“把FF帶回中國是我的重大使命之一?！?月26日，Faraday Future（以下簡稱FF）聯席CEO賈躍亭在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，他希望能夠在FF成功的時候，能夠真正地實現還債回國。

▲賈躍亭。線上采訪截屏

4月25日，FF方面宣布任命賈躍亭為公司聯席CEO，在繼續保留其現有職責的基礎上，新增財務、法務及供應鏈等職能的直接匯報線，與現任FF全球CEO Matthias Aydt共同履行首席執行官職責。

與此同時，FF董事會也對賈躍亭采取了一套變革性的“股東股民First”股權激勵方案，分階段給予股權激勵，累計上限為9%?！霸阡N量從5萬輛到10萬輛的過程中，公司市值就能夠超過百億美元?！辟Z躍亭告訴記者，只要FF的市值能夠達到百億美元，他在中國法律下的債務基本上能夠解決完。

賈躍亭在接受采訪的過程中，多次表達出他渴望回國的迫切心情?！斑€債回國是我人生當中最重要的目標之一?！辟Z躍亭稱，“（我）回國，對于FF的未來發展也非常重要，一旦我把債務還清回國，FF的很多信譽問題就可以迎刃而解。相信，我回國的時間，應該不會太遠?！?/p>

雙品牌戰略發展 資金優先保障FX品牌

目前，FF旗下擁有FF和FX兩個品牌。其中FF品牌下車型瞄準的“塔尖用戶”，首款車型FF 91定價30.9萬美元；FX則瞄準3萬~5萬美元價格區間的用戶?！艾F在的FF和FX其實就是在踐行11年前FF的雙品牌發展戰略?！辟Z躍亭表示，早在11年前創辦FF時，公司就確定了雙品牌發展的戰略定位，一個是FF汽車，另一個是樂視汽車。它們就像現在的FF和FX。

2023年5月，FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價30.9萬美元，全球限量300輛。截至目前，FF 91 2.0已累計交付近20輛?！半m然FF 91交付量不多，但這20個用戶的價值并不亞于2萬用戶所產生的真正影響力和未來的裂變效應?！辟Z躍亭告訴記者，接下來，公司會力爭以每個月1輛左右的速度來交付FF 91。

賈躍亭解釋稱，公司沒有太多的資金投入到FF 91的供應鏈上，目前有限的資金要全部投入到FX上。FF品牌會是一個最低資源投入，然后持續獲取“塔尖”用戶的過程。

賈躍亭坦言，目前，FF的資金資源有限，公司需優先保障FX品牌?！耙坏┙洜I性現金流能夠滿足量產FF 92要求，我們會盡公司所能來推出FF 92?！辟Z躍亭稱。

汲取樂視“坍塌”教訓 渠道采取輕資產運營

中、美雙主場戰略，是FF成立之初就確立的戰略目標?！癋F是一個中國人到美國創辦的美國公司，擁有中美雙基因，能夠最高效地將兩國包括文化價值觀、市場、產品技術、供應鏈等核心優勢融合到一起?！辟Z躍亭透露，FF計劃讓FX品牌旗下車型先進入中國市場。

不過，賈躍亭強調，FF進入中國的前提是在美國和中東市場取得成功在這兩個市場成功后，FF的下一個目標市場是中國。

據悉，FF在美國加州漢福德擁有一個占地面積10萬平方米的制造工廠。目前，工廠規劃年產能為3萬~4萬輛?！叭绻^續擴充建廠，我們工廠旁邊的預留了用地，可以做到10萬~20萬輛的產能?！辟Z躍亭稱。

賈躍亭強調稱，這套營銷模式成功的前提是要非常好地成本控制，要吸取當年樂視“坍塌”的教訓?！爱斈甑臉芬晹U張太快，導致資金鏈斷裂?！辟Z躍亭認為，其中一個非常重要原因就是成本控制產生了很大的問題，而非模式本身的問題。

賈躍亭表示，樂視的慘痛教訓將成為FF的非常寶貴的財富，FX會把成本控制到一個非常優的水平。

來源：每日經濟新聞